Pasek do T1 (1940675525)

Opis produktu Pasek do T1 (1940675525)

Oryginalny pasek zamienny do gramofonów Pro-Ject T1 (wszystkie modele) Pasek płaski pasujący do gramofonów Pro-Ject T1 4 x 0,9 mm / O 109,1 mm T1 T1 Phono SB T1 BT Uwaga: Jeśli Twój gramofon nie znajduje się na liście modeli, znajdź odpowiedni pasek w tabeli konfiguracji w sekcji pobierania. Wszystkie paski napędowe Pro-Ject są wykonane z materiałów najwyższej jakości i zoptymalizowane dla konkretnych linii modeli gramofonów Pro-Ject. Aby przedłużyć żywotność paska napędowego, nigdy nie dotykaj go rękami. Podczas instalacji lub ręcznej zmiany prędkości, użyj specjalnego plastikowego klucza (dostarczanego jako standardowe akcesorium do gramofonów Pro-Ject) i zamontuj pasek za pomocą klucza do kół pasowych. KIEDY WYMIANA PASKA JEST KONIECZNA? Każdy gramofon z napędem pasowym wymaga regularnej wymiany paska. Dokładny moment, w którym wymiana jest konieczna, zależy od kilku czynników, takich jak wpływy środowiska, częstotliwość użytkowania itp. Jeśli zauważysz, że gramofon nie osiąga pełnej prędkości, nie utrzymuje prawidłowej prędkości, ma wahania lub nie może zmienić prędkości obrotowej, oznacza to, że pasek osiągnął granicę swojej żywotności. Aby zapobiec tym objawom, konieczna jest regularna kontrola paska. Zdejmij pasek z gramofonu i lekko go naciągnij. Wysokiej jakości pasek nie powinien wykazywać żadnych drobnych uszkodzeń spójności. Jeśli zauważysz jakiekolwiek pęknięcia, oznacza to, że pasek wysechł z czasem i należy go wymienić w odpowiednim czasie. Jeśli gramofon nie jest regularnie używany i po okresie dłuższego nieużywania, pasek może się rozciągnąć, a nawet pęknąć samoistnie. Paski wysychają i starzeją się samoistnie, a tego procesu nie da się zatrzymać. Wysokie temperatury i wilgotność mają istotny wpływ na żywotność pasków. Regularna wymiana paska jest zatem koniecznością i gwarancją wysokiej jakości dźwięku. Jednak podczas wymiany paska należy przestrzegać oryginalnej specyfikacji, a co najważniejsze, zachować ten sam kształt i wymiary paska. Nie ma możliwości zmiany pasa z kwadratowego na okrągły lub inny. Inny kształt nie byłby dopasowany do koła pasowego (osi napędowej silnika) stołu obrotowego, a ze względu na inną powierzchnię styku prędkość nie byłaby prawidłowa, a jednocześnie tarcie mogłoby prowadzić do zwiększonego zużycia pasa lub jego zerwania.