AVID Relveo + z ramieniem Altus; bez wkładki

Opis produktu AVID Relveo + z ramieniem Altus; bez wkładki

Avid świętuje swoje 30. urodziny prezentacją gramofonu RELVEO – pierwszego gramofonu wprowadzonego na rynek przez markę od 12 lat.

Marka została założona w 1995 roku przez Conrada Mase, który do dziś nią kieruje i pozostaje nie tylko jej właścicielem, ale także główną siłą napędową. Dzięki jego oryginalnym sugestiom dotyczącym eliminacji niepożądanych wibracji oraz unikalnemu podejściu do rozwoju gramofonów (a stopniowo całej gamy elektroniki, w tym głośników), po dwunastu latach doprowadził firmę do fundamentalnej rewolucji w jej kluczowym produkcie – gramofonach. Teraz, po okresie oferowania najwyższej klasy wzmacniaczy i głośników, Avid wprowadza na rynek zupełnie nowy gramofon – Avid Relveo .

---

---

Z ramieniem Avid Altus

Gramofon RELVEO je osazen oceňovaným ramenem Avid ALTUS. To bylo navrženo tak, aby dokázalo odhalit i ty nejjemnější nuance ukryté ve vašich vinylových deskách. Nabízí dokonale čistý, stabilní a realistický zvuk, který promění váš poslech v pohlcující zážitek. Raménko využívá technologie vycházející z vlajkové lodi značky, je vybaveno ložisky s mikronovou přesností a jedinečným systémem dvojité korekce zkreslení. Výsledkem je precizní zaostření, podmanivá bezprostřednost a jemná muzikálnost, která uchvátí každého milovníka vinylu a zajistí nejen věrné přehrávání, ale i dlouhodobý požitek z poslechu.

---

Zalety

• Relveo posiada napęd dwupaskowy z synchronicznym silnikiem prądu przemiennego 24 V o momencie obrotowym 12 mNm (obsługującym 33,3 i 45 obr./min),
• płyta aluminiowa (7kg) z nową podkładką filcową nasączoną żywicą.
• Posiada wydajny aluminiowy system zaciskowy – solidna obudowa wykonana z odlewanego ciśnieniowo stopu aluminium w kształcie trójkąta równoramiennego ma stały wałek w środku, w którym znajduje się kulka z węglika wolframu, na której osadzono unikatowe łożysko z węglika spiekanego i szafiru. Jest ono samosmarujące, bezobsługowe przez cały okres użytkowania gramofonu i eliminuje hałas napędu.
• Podwozie zamontowano w nowo opracowanej stożkowej izolacji Sorbothan (elastycznie połączony układ zawieszenia) o wysokiej absorpcji drgań otoczenia i mikrodrgań,
• zewnętrzny zasilacz ze sterowaniem DSP (precyzyjna regulacja prędkości),
• nowe ramię Altus,
• produkcja w Anglii

Specyfikacja